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      柴油发动机的作业进程其实跟汽油发动机一样的，每个作业循环也阅历进气、紧缩、作功、排气四个行程。但因为柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸腾，而其自燃温度却较汽油低，因而可燃混合气的构成及点火方法都与汽油机不同。 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在紧缩行程挨近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，经过喷油器喷入气缸，在很短时间内与紧缩后的高温空气混合，构成可燃混合气。因为柴油机紧缩比高（一般为16-22），所以紧缩终了时气缸内空气压力可达3。5-4。5MPa，一起温度高达750-1000K（而汽油机在此刻的混合气压力会为0。6-1。2MPa，温度达600-700K），大大超越柴油的自燃温度。因而柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火焚烧。 气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。