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东莞叉车考证练习学校的作业前景
东莞叉车考证练习学校的作业前景
叉车专业报名时应准备二寸白底彩照相片8张，身份证复印件2张，毕业证复印件2张
东莞叉车考证班学习内容：（理论考试用电脑考试，只有选择题和判断题，有复习资料，考试完后当场可知道理论考试成绩，60分为合格）
理论学习：叉车原理与结构，叉车故障分析与维修，叉车安全驾驶，叉车考证的操作规定，考试要求。
实操学习：实操考试分为场考和路考， 实操考试后可知道考试成绩。
场考就是考开叉车倒桩，移库，倒库，叉货，放货。
路考就是上坡定点停车与起步考证，要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步。
2001年到现在，是我国叉车高速展开的阶段。
首要代表性事情有：
一是，2000年后，受商场需求和国家政策影响，国内出现了国企改制浪潮，其间改制最成功的是浙江杭叉股份公司，其产量由改制前的0.24万台左右，增加到了现在的近7万台。这一时期，许多的民营企业进入到了叉车工作，极大地前进了我国叉车工作的整体比赛力。
二是，2002年10月，由试验场牵头，成立了机械产品国际收购协作委员会，通过在国际上收购叉车要害零部件，跨越式地前进国产叉车的产质量量，推动了产品出口量。2006年，按照“引入、消化、吸收、立异”的战略，组织工作在辽宁宏昌轧钢厂选用OEM的办法，开宣告了叉车C、J形门架异型钢，结束了我国没有J型钢的前史，并在此基础上，开发了10个类型的叉车门架异型钢，有力地促进了叉车工作产质量量的前进，也促进了叉车的出口。
三是，2001年我国加人了WIO，同年我国工业车辆协会参与了国际工业车辆计算协会（WITS）；2003年叉车调入国家特种设备处理目录，实施特种设备容许证处理。境内企业实施制造容许制；境外进口产品实施型式试验容许制。
四是，我国叉车的出售量由2000年的22348台展开到2012年的288666台，2011年出售量抵达313847台，发明晰前史最高点，如图3所示，占到国际叉车总量95万台的近三分之一。2005年，出口2.96亿美元，由逆差初步变顺差，2012年出口抵达了15.69亿美元，同2000年比较增加了32倍多，如图4所示。
五是，在产品规格类型上，现已底子与国际接轨，本来只需大连叉车厂才华出产的25吨以上的叉车，现在合力、杭叉、美科斯、三一重工等都具有了对等的技术力气；叉车起重量的规模抵达了0.5～46吨，高度14米，底子靠近或抵达国际先进水平。
三、叉车工作的展开趋势
1 国内外叉车商场形势分析
从国际上看，金融危机后，尽管最困难的时期现已以前，但由于欧美商场复苏缓慢，贸易维护主义俯首，低端产品的出口具有受制于发达国家技术壁垒的趋势。现在实施的“噪声指令”、“振动指令”等法规，显然是充分运用了WTO规则，针对欧盟以外国家的低端产品而拟定的技术贸易壁垒。这些为叉车出口增加了难度，一同也倒逼我们的叉车质量向中高端展开。由于2013年下半年后，新式国家的经济由放缓初步回暖，为我国叉车工作扩展出口增量供应了方向。
从国内来看，我国经济通过两年多的增速下滑后，2013年下半年也出现了企稳回暖的趋势。往后我国由于统筹作业和通胀的双重压力，GDP整体会长时间坚持在6%-8%的增加区间。以前那种GDP在两位数字的增加将会变为前史。我国即将进入中后期的工业化时代。而叉车工作通过十多年的高速展开，招引了许多的出资者，使国内聚集了许多出产“同质化”叉车产品的产能，出现的问题是：高端产品缺失、低端产品过剩。国内里、低端叉车产品商场比赛日趋激烈，价格持续走低。以销量最广、自重为4.5吨的3吨内燃叉车为例，每台价格跌到5.6万元以下，价格与自重比低于1.4，几乎零获利。
2 东莞叉车考证园内叉车工作展开趋势
（1）工作展开趋势
①叉车出口在安稳欧美商场的一同，逐渐转向新式展开我国家和第三国际国家。
②工作调整现已初步。跟着一些叉车企业经营陷入困境，其间部分企业将会被有实力的公司吞并重组，完结产品结构的进一步完善，如安徽合力吞并江苏力达。另一部分企业只能自生自灭。一同，不打扫看好我国商场的外资企业，在国内收购、重组混合型的叉车企业。
③高速展开必定引发重复缔造，毕竟导致产能过剩。如果我同的经济增速往后进人平稳增加时期，那么叉车工作的现有产能无法在短期内完全开释，比赛将愈发激烈。因此，如果没有一同的技术，新进入的叉车企业会面对生计问题。
④比赛必定加速技术立异，以叉车专利技术为基础的知识经济将会引领叉车工作的展开，例如浙江佳力科技的防爆叉车，由于具有多项国家发明专利，单台获利率工作最高。